Ombor bozori bo'yicha olib borilgan tadqiqotlarga ko'ra, omborning saqlash hajmini oshirish uchun ko'plab korxona mijozlari odatda omborni loyihalash, rejalashtirish va qurishda tor yo'lak (VNA) javonlarini talab qilishini aniqlash mumkin.Sizga aytiladiki, agar siz tor yo'lak (VNA) raflarini rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, avvalambor, omborning zamin muammosi bilan shug'ullanishingiz kerak.
Demak, savol tug'iladi, nima uchun tor yo'lak (VNA) tokchalari ombor qavatida bunday yuqori talablarga ega?U hamkorlik qilgan mijozlar loyihasining aksariyat holatlari va tor yo'lak (VNA) javonlarini o'rnatish va qurish tajribasiga asoslanib, Hebei Herglis saqlash javonlari ushbu muammoni birma-bir tahlil qildilar va ularni saqlashdan foydalanadigan mijozlarga shunday tartibga solishdi. tokchalar tushunishi mumkin.
Nima uchun tor yo'lakli omborlar uchun yaxshi zamin bo'lishi juda muhim?
Tor yo'lakli ombor asosan uyning qavatidan, tor yo'lakli forkliftlardan, tokchalardan va yo'lakdagi yo'naltiruvchi relslardan iborat.Tor yo'lakli transport vositalari uchun yaxshi zamin nafaqat xavfsiz ishlash uchun, balki tor yo'laklardan foydalangan holda belgilangan operatsiyalar uchun ham zaruriy shartdir.Shu bilan birga, foydalanuvchining tor yo'lakli (VNA) raf omborlarining ushbu asosiy komponentlariga bo'lgan talabi ortib bormoqda, bu esa operatsion ko'rsatkichlar va ko'tarish balandligi uchun yuqori talablar bilan bog'liq. Elektr tor yo'lakli transport vositalari va saqlash materiallari ko'pincha spetsifikatsiyalarga javob bera oladi. chunki ular zavodda ishlatiladigan standartga muvofiq ishlab chiqariladi.Beton pollarni quyish nisbatan qiyinroq va ular qattiqlasha boshlashdan oldin beton pollarda ishlash uchun cheklangan vaqt bor, bu ularni qat'iy tekis va bir xilda saqlashni ancha qiyinlashtiradi.Agar zamin biroz notekis bo'lsa, demak, tor yo'lakli transport vositasi harakatlanayotganda qiyshayib qoladi, ya'ni tor yo'lakli transport vositasining yuqori qismi uzunlamasına yo'nalishda statik qiya yoki siljiydi.Omborning zamini o'lchov va rejalashtirish me'yorlariga mos kelmasa, operatorlar, tovarlar, elektr yuk mashinalari va boshqalar o'rtasida keraksiz to'qnashuvlarga olib keladigan ko'proq yoki kamroq chuqurliklar yoki tuproqli tikuvlar mavjud bo'lib, bu hodisa maydoni kattalashadi va chuqurroq, natijada keraksiz tor yo'lak (VNA) tokchalari.
Shu bilan birga, tor yo'lak (VNA) raflarini rejalashtirish ham asosan ikki omilga bog'liq: biri erning tekisligi.Tor yo'lak (VNA) vilkalar va operatsiya xonasi yuqori balandlikda ishlash uchun ko'tarilganligi sababli, agar g'ildiraklarning ikki tomoni silliq bo'lmasa, Ishlash uchun xavfli.Misol uchun, ikkita g'ildirakning zamin balandligi 5 mm ga farq qiladi.Forklift baland balandlikka ko'tarilgandan so'ng, forklift bir tomonga 50 nmm gacha egiladi.Agar ikkita tovar chiroyli tarzda yig'ilmagan bo'lsa, ular tovarlarga tegsa, stacker 20 km / soat tezlikda yurishi mumkin.Bu xavfliroq.
Ikkinchisi - zaminning cho'kishi miqdori: poydevor yumshoq poydevor bo'lgani uchun u bir yil yoki bir necha yil davomida tabiiy cho'kishni keltirib chiqaradi, shuningdek, zaminning notekis bo'lishiga olib keladi.Bundan tashqari, tor yo'lning (VNA) forkliftining pastki qismida qo'llab-quvvatlash bloki mavjud.Forkliftning ag'darilmasligini ta'minlash uchun ushbu tayanch bloki va zamin orasidagi bo'shliq taxminan 15 mm.Agar zamin notekis bo'lsa, u erga ishqalanadi.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 09-may