Avtomatlashtirilgan ombor va logistika tizimlarining keng qo'llanilishi bilan logistika uskunalari ko'proq diversifikatsiya qilinmoqda.Misol uchun, vaqt talab qilganidek, tok yo'lida harakatlana oladigan to'rt tomonlama transport vositasi paydo bo'ldi.Yangi turdagi logistika saqlash uskunasi sifatida, og'ir to'rt tomonlama transport vositasi odatda bir-biriga perpendikulyar sayohat yo'nalishi bo'lgan yo'l tekisligida ikkita yurish tizimiga ega.Ikkita yurish tizimini balandlik yo'nalishi bo'yicha o'zgartirib, ikkita yurish tizimi mos ravishda trekka tegishi mumkin, shu tarzda, moki to'rt yo'nalishda harakatlanishi mumkin.Og'ir to'rt tomonlama transport vositasining ichki tuzilishi, yo'lni teskari o'zgartirish komponentlari va yo'l tizimi haqida qanchalik bilasiz?Shu munosabat bilan, HEGERLS endi yirik korxonalarga ularni yaxshiroq ishlatishga yordam berish uchun siz uchun og'ir to'rt tomonlama transport vositasining yo'l tizimining teskari qismlarini va tegishli tuzilmalarini batafsil va chuqur tahlil qiladi!
HEGERLS - to'rt tomonlama transport vositasi
To'rt tomonlama transport vositasi, ya'ni "old, orqa, chap va o'ng" operatsiyalarini bajarishi mumkin bo'lgan transport vositasi.Bu ko'p qatlamli transport vositasiga nisbatan.Strukturaviy nuqtai nazardan, birinchisida ikkita tishli poezdlar mavjud bo'lib, ular mos ravishda X yo'nalishi va Y yo'nalishi harakati uchun javobgardir;Ikkinchisida faqat bitta tishli poezd mavjud, bu eng tipik farqdir.Tizim tarkibiga ko'ra, u ko'p qatlamli transport vositasi tizimiga o'xshaydi, asosan transport vositasi, qatlamni o'zgartiruvchi lift, temir yo'l konveyer liniyasi va raf tizimi kabi apparat uskunalari va uskunalarni rejalashtirishni boshqarish tizimi WCS kabi dasturiy ta'minot.
To'rt tomonlama transport vositasi aqlli robotga teng.U WMS tizimiga simsiz tarmoq orqali ulangan va yuk ko'targich bilan istalgan yuk joyiga borishi mumkin.Yo'lning yo'nalishi o'z xohishiga ko'ra o'zgartirilishi mumkin va tizim sig'imini sozlash uchun transport vositalarining soni ko'paytirilishi yoki kamayishi mumkin.To'rt tomonlama transport tizimi modulli va standartlashtirilgan.Barcha trolleybuslar bir-biri bilan almashtirilishi mumkin va har qanday mashina ko'rib chiqilayotgan avtomobilning vazifasini bajarishda davom etishi mumkin.
HEGERLS - To'rt tomonlama Shuttlening ishlash printsipi
To'rt tomonlama yuk mashinasini inventarizatsiya qilish printsipi pallet birligi tovarlarini forklift yoki stacker orqali to'rt tomonlama yuk mashinasi tokchasining tunnel hidoyat rayining oldiga joylashtirishdir.Keyin ombor ishchilari to'rt tomonlama transport vositasini boshqarish uchun radio masofadan boshqarish pultidan foydalanadilar, bu esa taglik blokini relslar ustida ishlash va uni tegishli yuk joyiga tashish uchun ishlatishadi.To'rt tomonlama transport vositasi forklift yoki staker yordamida turli xil relsli relslarga joylashtirilishi mumkin va bitta to'rt tomonlama transport vositasi bir nechta raf tunnellari uchun ishlatilishi mumkin.To'rt tomonlama transport vagonlarining soni tokchaning yo'l chuqurligi, umumiy yuk hajmi va kirish va chiqish chastotasi kabi keng qamrovli omillar bilan belgilanadi.
HEGERLS - To'rt tomonlama transport vositasining orqaga qaytish komponenti va yo'l tizimi
To'rt tomonlama transport vositasining yo'lni teskari aylantirish komponenti va yo'l tizimi parallel ravishda joylashtirilgan ikkita asosiy yo'lni, ikkita asosiy yo'l o'rtasida bog'langan ikkita teskari yo'lni va ikkita asosiy yo'lni qo'llab-quvvatlovchi ikkita juft asosiy yo'lni qo'llab-quvvatlovchi qurilmalarni o'z ichiga oladi;Asosiy yo'lning cho'zilish yo'nalishi teskari yo'lning cho'zilgan yo'nalishiga perpendikulyar bo'lib, asosiy yo'lning yuqori yuzasi va teskari yo'lning yuqori yuzasi bir xil gorizontal tekislikda bo'ladi;Orqaga relsning ikki uchi mos ravishda ikkita asosiy relsning ichki tomoniga ulanadi.Qaytaruvchi rels asosiy relsning ichki tomoni bilan bog'langan pastki uchi va asosiy relsning ichki tomoni bilan qolgan bo'shliq bilan yuqori uchi yuzga ega.Yuqori uchi yuzi va asosiy relsning ichki tomoni orasidagi bo'shliq hidoyat bo'shlig'i sifatida ishlatiladi;Har bir juft asosiy yo'lni qo'llab-quvvatlash moslamalari ikkita asosiy yo'lning tashqi tomonida nosimmetrik tarzda joylashtirilgan va ikkita teskari yo'l ikki juft asosiy yo'lni qo'llab-quvvatlovchi qurilmalar o'rtasida joylashgan.Bunday komponent strukturasi to'rt tomonlama transport vositasining silliq teskari ishlashini ta'minlash uchun asosiy yo'lni teskari yo'l bilan organik ravishda birlashtirishi mumkin.
To'rt tomonlama transport vositasining yo'lni teskari aylantirish komponenti va yo'l tizimi, bunda teskari yo'l to'rt tomonlama transport vositasining silliq teskari ishlashini ta'minlashi mumkin.Ikki asosiy trek ikki juft asosiy yo'lni qo'llab-quvvatlovchi qurilmalar tomonidan qo'llab-quvvatlanadi va har bir juft asosiy yo'lni qo'llab-quvvatlash moslamalari ikkita asosiy yo'lning tashqi tomonida nosimmetrik tarzda joylashtirilgan.Ikki teskari yo'l vertikal ravishda ikkita asosiy yo'l o'rtasida bog'langan.Orqa yo'lning yuqori yuzasi va asosiy yo'lning yuqori yuzasi bir xil tekislikda va ikkita teskari yo'l asosiy yo'lning organik integratsiyasiga erishish uchun ikkita asosiy yo'lni qo'llab-quvvatlash moslamalari o'rtasida joylashgan. teskari yo'l, butun javon barqaror bir butunga ulangan bo'lsin.Shu bilan birga, teskari yo'l va asosiy yo'l o'rtasidagi aloqada hidoyat bo'shlig'i o'rnatiladi, shuning uchun to'rt tomonlama transport vositasi asosiy yo'lda harakatlanayotganda, hidoyat moslamasi to'g'ridan-to'g'ri yo'naltiruvchi bo'shliqdan o'tib ketishi mumkin. teskari yo'l bilan to'sib qo'yilgan, to'rt tomonlama transport vositasining silliq ishlashini ta'minlaydi.Struktura teskari yo'l uchun kamroq joy egallaydi va tuzilishi sodda va amalga oshirish va saqlash oson.
Yo'lni teskari aylantirish komponentining trek tizimi ko'plab yo'lni teskari aylantirish komponentlarini va trekni teskari aylantirish komponenti bilan mos ravishda bog'langan ko'plab pastki yo'l tizimlarini o'z ichiga oladi.Yo'lni teskari aylantirish komponentlarining ko'pligi asosiy yo'lning kengaytma yo'nalishi bo'ylab navbatma-navbat joylashtirilgan va ulangan va har bir yo'lni teskari aylantirish komponenti kamida bir tomondan pastki yo'l tizimi bilan bog'langan;Sub trek tizimi asosiy trekning tashqi tomoniga o'rnatilgan ikkita pastki trekni va ikkita pastki trekni qo'llab-quvvatlovchi bir nechta juft pastki trekni qo'llab-quvvatlovchi qurilmalarni o'z ichiga oladi.Ikki pastki yo'l mos ravishda ikkita teskari yo'lning kengaytma chiziqlarida cho'ziladi.Pastki yo'llar asosiy yo'lning yuqori yuzasi bilan bir xil gorizontal tekislikda joylashgan yo'lni qo'llab-quvvatlovchi sirtlarga ega.
Yo'l tizimi to'rt tomonlama transport vositasining yo'l tizimini yaratish uchun ko'plab yo'llarni teskari yo'lni o'zgartirish komponentlari orqali ko'plab pastki trek tizimlari bilan bog'langan va moslashtirilgan.Yo'l tizimida to'rt tomonlama transport vositasi asosiy yo'l harakatlanayotganda asosiy yo'lning ichki tomoni tomonidan boshqariladi va teskari yo'l bilan asosiy yo'lning ichki tomoni o'rtasida yo'l-yo'riq bo'shlig'i o'rnatiladi, shunda to'rt tomonlama transport vositasini boshqarish moslamasi yo'l-yo'riq bo'shlig'idan silliq o'tishi mumkin, bu esa teskari yo'lning to'rt tomonlama transport vositasiga aralashishiga yo'l qo'ymaydi;Asosiy yo'lning yo'lni qo'llab-quvvatlovchi yuzalari, teskari yo'l va pastki yo'l hammasi bir tekislikda joylashgan bo'lib, to'rt tomonlama moki bir tekis harakatlanishi va treklar o'rtasida o'tishi mumkin.To'rt tomonlama transport vositasining barqaror ishlashini ta'minlash uchun.
Og'ir to'rt tomonlama transport vositasining yo'lni teskari aylantirish komponentlari va yo'l tizimi quyidagi tarzda amalga oshiriladi:
HEGERLS - to'rt tomonlama transport vositasining teskari yo'lini yig'ish
To'rt tomonlama transport vositasining yo'lni teskari aylantirish komponenti parallel ravishda joylashtirilgan ikkita asosiy relsni o'z ichiga oladi.Ikki asosiy rels orasiga ikkita teskari rels ulangan.Qaytaruvchi relslarning ikkala uchi mos ravishda ikkita asosiy relsning ichki tomoniga ulanadi.To'rt tomonlama transport vositasining yo'lni teskari aylantirish komponentida barqaror ravishda teskari aylanishini ta'minlash uchun ikkita asosiy relsning kengaytma yo'nalishi ikkita teskari relsning kengaytma yo'nalishiga perpendikulyar va ikkita asosiy relsning yuqori yuzasi va ikkita teskari relsning yuqori sirtlari bir xil gorizontal tekislikda.Ya'ni, asosiy yo'l va teskari yo'lning yo'l tekisliklari bir xil gorizontal tekislikda joylashgan.Asosiy g'ildirakning ichki tomonida joylashgan yo'l-yo'riq moslamasi asosiy yo'lda to'rt tomonlama transport vositasi harakatlanayotganda teskari yo'lga ta'sir qilmasligini ta'minlash uchun teskari yo'lning pastki uchi ichki tomoni bilan bog'langan. asosiy yo'lning ichki tomoni va asosiy yo'lning ichki tomoni bilan qolgan bo'shliq bilan yuqori uchi yuzi.Yuqori uchi va asosiy yo'lning ichki tomoni orasidagi bo'shliq hidoyat bo'shlig'i sifatida ishlatiladi, Shunday qilib, to'rt tomonlama moki asosiy g'ildiragining ichki tomonidagi hidoyat moslamasi hidoyat bo'shlig'idan o'tib ketishi mumkin ishlaydigan g'ildirak va teskari yo'l o'rtasidagi shovqin.
Butun rafni barqaror bir butunga ulash uchun yo'lni teskari aylantirish komponenti ikkita asosiy yo'lni qo'llab-quvvatlaydigan ikkita juft asosiy yo'lni qo'llab-quvvatlovchi qurilmalar bilan ham ta'minlangan;Har bir juft asosiy yo'lni qo'llab-quvvatlash moslamalari ikkita asosiy yo'lni barqaror qo'llab-quvvatlash uchun ikkita asosiy yo'lning tashqi tomonida nosimmetrik tarzda joylashtirilgan.Shu bilan birga, ikkita teskari rels ikki juft asosiy temir yo'lni qo'llab-quvvatlash moslamalari o'rtasida joylashganki, to'rt tomonlama transport vositasi teskari relsda ishlaganda, barqaror orqaga qaytishga erishish uchun asosiy temir yo'lni qo'llab-quvvatlash moslamasi tomonidan aralashmaydi. .
Asosiy yo'lni qo'llab-quvvatlovchi qurilma ustun va tayanch qismini o'z ichiga oladi, qo'llab-quvvatlovchi qism ustunga o'rnatiladi va asosiy yo'l qo'llab-quvvatlovchi qismga o'rnatiladi.Xususan, ustun ko'plab o'rnatish teshiklari bilan ta'minlangan, qo'llab-quvvatlash o'rnatish teshigiga mos keladigan qarama-qarshilik bilan ta'minlangan va tayanch ustunga qarama-qarshi murvat orqali o'rnatiladi;Qo'llab-quvvatlash, shuningdek, o'rnatish teshigiga mos keladigan dumaloq teshik bilan ta'minlangan va asosiy yo'l dumaloq teshikka mos keladigan qarama-qarshi teshik bilan ta'minlangan.Asosiy yo'l tayanch va ustun bilan qarama-qarshi murvatlar orqali bog'langan.Keyin qarama-qarshi murvat asosiy yo'l va tayanch va ustun o'rtasidagi bog'lanish sifatida ishlatiladi, chunki agar oddiy olti burchakli murvat ishlatilsa, murvat boshi tashqariga chiqadi, bu esa to'rt tomonlama moki ishlashiga to'sqinlik qilishi mumkin, bu esa ishdan chiqishiga olib keladi. .Qatlamli murvat materialning qalinligiga botib ketishi mumkinligi sababli, to'rt tomonlama transport vositasi muammosiz ishlashi uchun butun yo'lni teskari aylantirish moslamasida hech qanday to'siq yo'q.
Yo'lni teskari aylantirish komponentini yig'ishni soddalashtirish uchun teskari yo'lning ikki uchi qisqichlar bilan ta'minlangan, asosiy yo'lning ichki tomoni tirqish bilan ta'minlangan va teskari yo'l asosiy yo'l bilan bog'langan. klip va uyasi.Teskari yo'lning profilining har ikki uchida yuqori yuzadan pastgacha bitta narvonni kesib oling va har ikki tomondan yiv hosil qilish uchun pastki yuzadan yuqoriga kesib oling.Ikkala tomondagi yiv bir tokka hosil qiladi.Asosiy yo'lning ustki yuzasi va ichki tomonidagi ikkita tirqishga mos keladigan tirqishni kesib oling va ikkita tirqish asosiy yo'lning ichki tomonida siqish trubasini hosil qiladi.Yig'ish paytida qisqichni uyaga soling va uni qulflang.Asosiy yo'lning ustki yuzasi va teskari yo'lning yuqori yuzasi bir xil gorizontal tekislikda joylashgan va asosiy yo'lning ichki tomoni va teskari yo'lning ustki tomoni hidoyat bo'shlig'ini hosil qiladi.To'rt tomonlama transport vositasi tuzilishi demontaj va texnik xizmat ko'rsatish uchun qulayroqdir.Komponent tuzilishi shikastlanganda, uni butunlay qismlarga ajratish kerak emas, faqat bitta teskari yo'lni almashtirish kifoya.
HEGERLS - to'rt tomonlama yo'l tizimi
Bu yerda eslatib o'tilgan to'rt tomonlama moki vagonlari yo'llari tizimi to'rt tomonlama moki vagonining yo'lni teskari yo'lni o'zgartirish komponentining yo'l tizimi bo'lib, u bir qator yo'lni teskari aylantirish komponentlarini va yo'lni teskari aylantirish komponentiga mos keladigan bir qator pastki trek tizimlarini o'z ichiga oladi.Bir nechta yo'lni teskari aylantirish komponentlari yo'lni teskari aylantirish tizimini yaratish uchun asosiy yo'lning kengaytma yo'nalishi bo'ylab navbat bilan tartibga solinadi va ulanadi.To'rt tomonlama transport vositasi yo'lni teskari aylantirish tizimining asosiy yo'lida ishlaganda, kerak bo'lganda, u har qanday yo'lni teskari aylantirish komponentida teskari harakatni tanlab amalga oshirishi mumkin.Har bir teskari yo'l komponentining kamida bitta tomoni pastki trek tizimiga ulangan, ya'ni pastki trek tizimi bitta asosiy trekdan tashqariga ulanishi mumkin yoki pastki trek tizimi ikkita asosiy trekdan tashqarida ulanishi mumkin.Sub-trek tizimi asosiy trekning tashqi tomoniga o'rnatilgan ikkita pastki trekni va ikkita teskari trekning kengaytma chizig'ida joylashgan ikkita pastki trekni qo'llab-quvvatlovchi bir nechta juft qo'llab-quvvatlovchi qurilmalarni o'z ichiga oladi.Pastki yo'lda yo'lni qo'llab-quvvatlash yuzasi va yukni joylashtirish yuzasi mavjud.Yo'lni qo'llab-quvvatlash yuzasi va asosiy yo'lning yuqori yuzasi bir xil gorizontal tekislikda.Yuklarni joylashtirish yuzasi yuklarni joylashtirish uchun yo'lni qo'llab-quvvatlash yuzasidan yuqorida joylashgan.To'rt tomonlama transport vositasi orqa yo'l tizimida yukga kirishni amalga oshirish uchun orqaga buriladi va yo'lni teskari yo'lni o'zgartirish komponentidagi pastki yo'l tizimiga ishlaydi.
Yuborilgan vaqt: 21-dekabr 2022-yil