Rafdagi haydovchi tagliklarni ichkaridan tashqariga birma-bir saqlashni anglatadi.Xuddi shu kanal forkliftga kirish uchun ishlatiladi va saqlash zichligi juda yaxshi.Biroq, foydalanish imkoniyati pastligi sababli, FIFO boshqaruvini amalga oshirish oson emas.Forklift butun tokchada yurganda ehtiyotkorlik bilan ishlashi kerakligi sababli, 4 qatlamli va 3 dan 5 gacha ustunli tokchaga haydash yaxshiroqdir.
Rack tarkibida haydash
Rafdagi haydovchining aksessuarlariga quyidagilar kiradi: korbel (korbel va raf ustuni o'rtasidagi asosiy ulagich, bir va ikki tomon), korbel (tovarlarni saqlash uchun asosiy tayanch tokchasi), yuqori nur (rafning ulagichi va stabilizatori) ustun), yuqoridan tortish (raf ustunining ulagichi va stabilizatori), orqaga tortish (raf ustunining ulagichi va stabilizatori, bir tomonlama tokchani joylashtirish uchun ishlatiladi), oyoq himoyasi (javonning oldingi himoya qismi) Himoya relslari (forkliftlar yo'lga kirganda tokchalarning himoya qismlari) va boshqalar.
Xususan, rackdagi haydovchi, shuningdek, koridor tokchasi va rack sifatida ham tanilgan, an'anaviy tokchalar yoki panjara ustunli tuzilmalarning bir nechta qatorlarini kanal bo'linishi va uzluksizligisiz uzluksiz ravishda bog'laydigan ko'p eshikli tokchali tuzilma bo'lib, taglik tagida saqlanadi. bir birlikda va chuqurlik yo'nalishida saqlanadigan konsol nuri;Ushbu turdagi tokchalar hajmi birlik uchun eng katta tovarlarni saqlash xususiyatlariga ega va ichimliklar, sut mahsulotlari, past haroratli muzlatgichlar kabi katta partiyali, bir nechta navli va katta oqimga ega materiallarni saqlash va ishlatish tizimi uchun javob beradi. saqlash, maishiy texnika, kimyoviy moddalar, kiyim-kechak, tamaki va saqlash joyining narxi yuqori bo'lgan boshqa holatlar, lekin u juda uzun yoki juda og'ir narsalarni saqlash uchun mos emas;An'anaviy tovoqlar o'zaro faoliyat nurli raf tuzilishi bilan taqqoslaganda, javondagi haydovchining bo'sh joydan samarali foydalanish darajasi ko'pi bilan 90% gacha oshirilishi mumkin va saytdan foydalanish darajasi ham 60% dan oshishi mumkin, bu esa maksimal yuk zichligiga erishishi mumkin.Haqiqiy dastur jarayonida, javondagi haydovchi boshqa ko'p toifali raf tuzilmalari bilan birgalikda mijozning saytining turli xil saqlash talablariga to'liq javob berish uchun ham ishlatilishi mumkin.
Xo'sh, kundalik foydalanishdan oldin diskni javonda qanday sotib olamiz?Keling, buni bilish uchun Higelis shelf ishlab chiqaruvchisini kuzatib boraylik!
Raflarda drayverni sotib olish, saqlangan narsalarni palletlar birlashtirishni aniq tushunishni talab qiladi
Rafdagi haydovchining tuzilishi va o'lchami saqlash ob'ektlari, ishlov berish uskunalari va palletlar o'lchami bilan belgilanadi;Rafni saqlash joyidagi haydovchining katta saqlash zichligi va yuqori aylanish samaradorligi tufayli, rafning po'lat strukturasi operatsiya va saqlash kanallariga yaqin.Boshqa turdagi javonlar bilan solishtirganda, sxemasidan va palletlar birligi uchun batafsilroq texnik xususiyatlar va yuqori sifat talablari mavjud.Paletaning kuch xususiyatlariga ko'ra samarali tanlovni amalga oshirish kerak, ayniqsa, uzun oraliqli palletlar uchun palletning statik va dinamik yukini tekshirish kerak Raflarda yuk va tovarlarni tagliklarga joylashtirish usuli;Shu bilan birga, ushbu toifadagi javonda saqlanadigan tovarlarning shikastlanish darajasini pasaytirish va jo'natishning samaradorligi va xavfsizligini yaxshilash uchun tovarlarning qadoqlash birligiga yuqori talablar qo'yiladi;Paletli birlashtirilgan tovarlar juda katta yoki juda og'ir bo'lmasligi kerak.Odatda, vazn 1600KG ichida nazorat qilinishi kerak va palletlar oralig'i 1,5M dan oshmasligi kerak.Bundan tashqari, saqlanadigan tovarlarning birlashtirilgan qadoqlash tasnifi orqali, og'ir yuk va katta qavat balandligidagi tovarlar, iloji boricha, javonning saqlash og'irlik markazini samarali ravishda kamaytirishi mumkin bo'lgan raf tuzilishida haydovchining eng past saqlash joyida saqlanishi kerak. tizimni saqlash va tizimning barqarorligini yaxshilash.
Raf panjarasi vertikal tuzilmasida haydovchini sotib olish, shuningdek, panjara ustunining tuzilishiga bog'liq
Higelis raf ishlab chiqaruvchisi tomonidan ishlab chiqilgan, ishlab chiqarilgan va ishlab chiqarilgan panjara ustunli strukturasi, shuningdek, raf tuzilishidagi haydovchining eng keng tarqalgan tuzilishidir.U asosan ustun bo'lagi (ramka ustuni) va to'r elementidan (o'zaro bog'liq va diagonal qavs) iborat.Ustun ustuni asosan bir o'qli nosimmetrik sovuq shakllangan yupqa devorli teshilgan po'lat ustunni qabul qiladi.Veb a'zosi asosan C shaklidagi qismning sovuq shakllangan po'latini qabul qiladi.Ustun bo'lagi va to'r elementi bitta diagonal chiziqli bog'lash strukturasini hosil qilish uchun murvat bilan bog'langan.Ramka ustunining bosimi xochga bog'liq diagonali qavslar strukturaning bir qismini taqsimlaydi va biroz kamayadi.Butun struktura transvers qavslar va diagonal qavslarning ijobiy ta'sirini hisobga olmagan holda xavfsizroqdir;Ustun ustunining tipik tuzilishi bir o'qli nosimmetrik sovuq shakllangan yupqa devorli teshilgan qismli po'lat ustunli komponent hisoblanadi.Yuk ko'tarish qobiliyatini ko'targanda, u egilish va burilishga moyil bo'lib, yuk ko'tarish qobiliyatini pasaytiradi.Yopiq qismga yaqinroq qilish uchun siz ochiq tomondan battenslarni qo'shishingiz mumkin, bu uning yuk ko'tarish qobiliyatini sezilarli darajada yaxshilaydi.Ushbu turdagi komponentlarning XX egilish barqarorligi to'g'ridan-to'g'ri tokchadagi haydovchining yuk ko'tarish qobiliyatini va tizimli barqarorligini aniqlaydi.Xuddi shunday, bu panjara ustun strukturasi ham rafdagi haydovchining portal strukturasining yon ustunidir.Portal ramkasi konstruktiv elementlarning egilish qattiqligi va buralish qattiqligi kichik bo'lgani uchun strukturaning umumiy qattiqligi zaifdir.Balandligi qanchalik baland bo'lsa, rulmanning barqarorligi shunchalik past bo'ladi va egilish va burilishga qarshi turish qobiliyati sezilarli darajada kamayadi.Konsolning qo'l uzunligi parametrlari va rulman tepsisining og'irligi to'r ustuni tuzilishiga bükme momentini ta'sir qiluvchi to'g'ridan-to'g'ri aktyorlardir, Konsolning uzunligi bilan birga hosil bo'lgan qo'shimcha bükme momenti raf ustunining egilish va burish kuchiga ta'sir qiladi.
Hozirgi vaqtda tizim strukturasining ramkasini tahlil qilish rafdagi haydovchini loyihalashda panjara ustunining mustahkamligi, qattiqligi va barqarorligini hisoblash bilan almashtiriladi.Panjara ustuni odatda ingichka va ingichka qismlardan iborat bo'lganligi sababli, raf strukturasidagi haydovchidagi ustun strukturasining qattiqligi va barqarorligiga uning noziklik nisbati katta ta'sir ko'rsatadi, uning strukturaviy barqarorligi zaif va tuzilmaviy mustahkamlashning bir nechta usullari mavjud. amalga oshirilsin, Bunga erishish ham qiyin.Hozirgi vaqtda bozor yuk ko'taruvchi yuk mashinalari kabi boshqa ishlov berish uskunalarining kirish va chiqish tunnel ish rejimini almashtirish uchun WAP yuk mashinalari yordamida operatsiya kanalini optimallashtiradi va bu saqlash ostidagi samarali qismda ramka ustunining gorizontal nurlarini mustahkamlashni osonlashtirishi mumkin. joylashuv, bu ramka ustunining noziklik nisbatini sezilarli darajada optimallashtirishi mumkin;Yoki kirish va chiqish yo'lining eng ichki yuk bo'shlig'ida, javon konstruktsiyasidagi qo'zg'alishning dizayni sxemasidan to'sinli tokchaning odatiy tuzilishi orqali optimallashtiriladi, bu butun raf strukturasining yuk ko'tarish qobiliyatini va barqarorligini yaxshilash uchun, kelajakda raf tuzilishidagi haydovchini optimallashtirishning asosiy usullaridan biriga aylanadi.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 19-sentabr